Лакокрасочное покрытие

[Сапёр Водичка]

собрался "побаловаться" при удобном случае... )

[fabroman]

ZveroBoy
ждем отчет, есть у нас тут представительство Вюрта, куплю наверное, потренироваться-посмотреть, а там и к зиме по новой нанести мона. Ты тока все перечисли (материалы) подробней.

[Сапёр Водичка]

fabroman

Ты тока все перечисли (материалы) подробней.

... с ценами!

[fabroman]

ZveroBoy
ну как? сделал?

[ZveroBoy]

fabroman

Сделал. Фото выложу позже. Сразу скажу, что надо менять микрофибровые тряпки надо чаще. В идеале, после обработки каждой детали. Я этого не предусмотрел (у меня их было 2), поэтому на некоторых фрагментах кузова получилось не айс: тряпки, которыми растиралась защита были уже насквозь пропитаны ей.

[fabroman]

ZveroBoy
хорошо Юр, ты главное не только фото, а все подробненько опиши, не спеши)))

[fabroman]

Купил сегодня за 700р. как и говорил, срок годности до 25.06.11., фунфырик и этикетка такие же как на фото выше.

[ZveroBoy]

fabroman

Тааак... я чувствую, мы защиту скоро через тебя закупать будем

PS А чего у тебя с разрешением? Фотографии в новостях должны в один ряд быть.

[fabroman]

Но полировать пороги, а тем более ребро двери мне в голову не приходило. Ты сделал всех. Как всегда

+1

[fabroman]

RUSXX, если хочешь убрать царапинки - делаешь восстановительную полировку образивной пастой . Потом обезжириваешь кузов. Потом наносишь защитное глянцевое покрытие Вюрт. Если не делать восстановительную полировку (я не делал), то глянцевое покрытие только выравнивает ЛКП, заполняя все мелкие царапки, но при этом не скрывает их визуально. Зверобой же все расписал про полный цикл:
1. абразивная полировка
2. обезжиривание
3. защита
4. консервация защиты воском

Это он делал в зимний период. Сейчас только обновил защитное покрытие.
Что касается меня, то я делал сразу только пункты 2 и 3. Пункт 1 делал локально в двух местах. Если есть машинка и навык то можешь сделать все пункты сам. Если нет, то можешь сделать пункты 2 и 3 сам без машинки, возможно и пункт 4 тоже можно вручную, не помню.

[Solen]

Ради интереса заехал сегодня в Вюрт Маркет на Блюхера. Глянцевое защитное покрытие стоит 701 рубль за 250 мл. Масляный обезжириватель - 801 рубль за 1 л. Консультант сказал, что для кузова "хэтчбек" пузырька защиты хватает в среднем на 3 раза. В инструкции по использованию обнаружил рекомендацию, согласно которой после обработки защитным покрытием желательно в течение суток не подвергать кузов автомобиля воздействию влаги. В остальном же все приемлимо, особенно цены. Гарантируют защиту до 1,5 лет. В свое время обрабатывал кузов Черепашкой, хватило только на лето.

[RUSXX]

vikusha
Отлично! Тоже попробую только защиту нанести, надеюсь не надо будет делать абразивную палировку. А если надо, то это косяк. Нехочется однако.
fabroman
У тебя машинка я так понимаю есть, раз ты делал локально в двух местах?
Сегодня куплю, 9го мая думаю обработаю. Спасибо за подытоженные советы.

[ZveroBoy]

Если есть машинка и навык то можешь сделать все пункты сам.

Абразивом советовал бы обрабатывать в сервисах. Все-таки должен быть навык. А вот защиту можно спокойно нанести самому. Учитывая то, что в сервисах за сам материал дают наценку в 500%, плюс стоимость работы. Получается, что нанося защиту сами, вы экономите немалые деньги.

[Str'uk]

ну меня тоже убедили - возьму на днях защиту попробуем че к чему)

[ZveroBoy]

Сегодня куплю, 9го мая думаю обработаю. Спасибо за подытоженные советы.

Если все-таки решишься, купи нормальную абразивную пасту.

[Pepelatz]

Читал... Долго думал. Решил в очередной раз на пальцах описать полировку.

Когда на кузове появляется царапина, то при увеличении она имеет ровные или рваные края. Смысл абразива скруглить их. Поэтому царапина никуда не пропадает, а становится менее заметной. Смысл профессиональных полиролей заключен в том, чтоб это сделать сняв очень небольшой слой лака. Всякие "АнтиЦарапины", пасты для ручной обработки - это ерунда. Они дают свой эффект, но очень грубым методом. Правильная полировка производится только механическим путем. Очень мелким абразивом и за счет оборотов полировальной машины царапины скругляются. Если кто-то хочет сам занятся этим вопросом, то надо иметь ввиду такие моменты:

• 1. Финансовые вливания: сама полировальная машина, полироли и круги ( примерно 12 000 т.р.)
  2. У каждого производителя свой состав полироли. Руки должны быть привыкшие к чему-то одному.
  3. При неправильном пользовании полиролью возможен вариант когда ЛКП "пробьет", т.е. от разогрева поверхности лак и краска будут просто уничтожены за пару секунд. До металла.
  4. Ну и, учитывая, что профессиональные полироли продаются в больших упаковках, то большую часть придется просто выкинуть когда она засохнет.

[fabroman]

RUSXX
нет, машинки нет, нет смысла покупать, тренироваться на новой машине не хочу, а потом

Ну и, учитывая, что профессиональные полироли продаются в больших упаковках, то большую часть придется просто выкинуть когда она засохнет.

Короче, этим должны заниматься специалисты, коим я не являюсь. Заезжал в сервис попросил полирнуть.

[COOL]

Короче, этим должны заниматься специалисты, коим я не являюсь. Заезжал в сервис попросил полирнуть.

Так вот это как раз и напрягает.Что то я сомневаюсь в квалификации *специалиста* который даже по русски не говорит и тем более никогда даже нечитал инструкцию по применению.А этого добра(специалистов) достаточно даже в фирменных сервисах предоставляющих данные услуги.

[vikusha]

COOL

+1 согласна. Даже если специалист говорит по русски это не говорит о его квалификации и умение обращаться с полировочной машинкой... и тем более с полировочной пастой. Так что идем полировать машину только при крайней необходимости.

[fabroman]

COOL, сделай там, где Зверобой делал, вроде остался доволен. Я тоже не хотел полностью полировать абразивом, сделал только два места и то на бамперах. А так, буду Вюртом два раза в год покрывать, а полную восстановительную полировку можно сделать перед продажей, если будет необходимость.