Штамповка, литьё или ковка?

[vikusha]

Спор разгоревшийся в теме "Литые диски для ПЕЖО 308" навели меня на мысль открыть эту тему.

Выбираем колёсные диски

Штампованные стальные диски - самые простые, а потому и самые дешёвые. Но поскольку сталь подвержена коррозии, такие диски грунтуют, а затем покрывают эмалью и лаком. В процессе езды (особенно по нашим «эх, дорогам») лак и краска трескаются, а то и стираются, после чего за сталь «берутся» наши грязь, вода и соляные растворы.

Главным преимуществом штампованных дисков можно назвать их низкую стоимость и неплохую пластичность, в результате которой при наезде на помехи они не лопаются, а лишь гнутся. Недостатками же, помимо слабой коррозийной стойкости, можно считать большой вес, невысокую точность при производстве и скудный дизайн.

Литые легкосплавные диски изготавливают из алюминиевых и магниевых сплавов. Литьё позволяет придавать диску самые причудливые формы, а потому именно такие диски способны, помимо выполнения своей основной функции, подчеркнуть индивидуальность автовладельца и выделить его машину в ряду остальных.

Важными преимуществами литья перед штамповкой является большая прочность (сплавы примерно в 1,5 раза прочнее стали), а также высокая точность при изготовлении (допуски на радиальное и осевое биение обода - не более 0,15 мм). Ну и, разумеется, малый вес (процентов на 15-20 легче стальных), высокая антикоррозийная стойкость и отличные демпфирующие свойства.

Главным же недостатком литья перед штамповкой, помимо более высокой стоимости, является хрупкость: из-за кристаллической структуры сплавов такие диски при попадании в ямы или наезды на препятствия не «прогибаются», а лопаются.

Кованые диски, пожалуй, самый лучший, но одновременно и самый дорогостоящий вариант. Кстати, именно такими дисками оснащаются спортивные и гоночные авто. Строго говоря, ковка - это та же штамповка, но «объёмная». Кроме того, на окончательной стадии производства заготовка подвергается обработке на токарном станке. В итоге на выходе получается практически идеально сбалансированное изделие.

Кованые алюминиевые диски легче литых на 15-20% и, соответственно, почти вдвое легче штампованных стальных. Магниевые же - ещё легче (на 30-35% легче даже кованых алюминиевых). И что, пожалуй, важнее всего для езды по нашим дорогам: кованые диски в 2,5-3 раза прочнее стальных колес (показатели их пластичности вдвое превышают соответсвующий ГОСТ) и им практически не страшна коррозия.

Основные преимущества ковки - легчайший вес, суперпрочность, высочайшая точность изготовления и особая пластичность, но!.. За всё надо платить: основной недостаток - высокая цена.

www.kupia.ru

[Zhuk-Skarabey]

Если не ошибаюсь, то кованых дисков российского производства на нашу машину нету (слишком большие вылеты), да и импортных по-моему тоже (но не уверен). А жаль... На Спектре стояла ковка ВСМПО - мировые диски!
Искал литье с родными размерами (именно с родными) и даже нашел, но нигде в магазинах (инет) этих дисков не оказалось. В итоге купил диски, у которых вылет меньше на 1 мм (ЕТ26). Реплику брать не стал, хоть у них тоже близкий размер (ЕТ25).
Штатную штамповку оставил для зимней резины. На лето считаю штамповку тяжелой, неэстетичной и т.д.

[SOKOL-041]

А на завод ВИЛС не обращались??? На ул. Горбунова д. 2, они в своё время выпускали достаточно серьёзный ассортимент кованных дисков. И рядом с ними есть фирменный магазин, через дорогу. Адреса/телефоны ниже.

Сам завод - ВПИГ ВИЛС ЗАО

[Zhuk-Skarabey]

А на завод ВИЛС не обращались???

Нет, да и поздно теперь - литье уже куплено...

[Old Kind MadMike]

Основные преимущества ковки - легчайший вес, суперпрочность, высочайшая точность изготовления и особая пластичность, но!.. За всё надо платить: основной недостаток - высокая цена.

Это у них там в заграницах высокая цена, а у нас отличная российская ковка будет стоить в разу дешевле пежошного литья.

[SOKOL-041]

Zhuk-Skarabey

В будущем пригодится, хотя я уже тож давно туда не обращался, может всё изменилось.

Old Kind MadMike

оригинального - да

[Old Kind MadMike]

оригинального - да

Литье в любом случае будет не дешевле российской ковки.

[Сапёр Водичка]

товарищ заказал ковку Слик на свой ФФ.
5100 за диск 16го радиуса. Крашеный в белый цвет. Возможен был чёрный и серебристый.
имхо - цена не страшная...
а какчество - на уровне!

[Dark Side]

[fabroman]

у-ух, но диски ржавые видно и все такое

[SOKOL-041]

Dark Side
увидел диск, хотел написать что видел на мерине такие, а там ещё и вторая фота

[SOKOL-041]

Как выяснилось ВИЛС на наши автомобили ковку не делает, з2 вылет мне было сказанно: маленький (

[fabroman]

SOKOL-041, ты ж собирался вплоть до 25, так что тебя смущает, что нет 32-го? возьми меньше - 27 например.