Мир Peugeot

[vikusha]

Фиатов в москве все больше и больше. марка набирает популярность.

[пЕжонок]

http://content.foto.mail.ru/mail/vitale ... s-1712.JPG
Мой ждал вчера хозяина в пансионате "Березки" около Поведников.

[Vovan64]

А если на зиму на 3008-й тоже заслонку придется одевать на передок - на что это будет похоже?

Вчера завёл своего 308 в минус 35....со второго пинка....Жалко конечно (декабрь2011), а куда деваться.....

[ZveroBoy]

Vovan64

ээээ... я не понял о чем ты, и почему в этой теме?

[PilotS37]

Может, немного не в тему, но лучшего места не нашел...
Мне очень нравится концепция полного привода, которую двигает Пежо: ИМХО на заднем мосту нужна не тяга, а крутящий момент, а его, как раз, у электромотора - до фига и больше.
Хонда стала развивать ту же идею, что и PSA: в полноприводной версии спереди работает ДВС, а сзади - электромотор (http://auto.mail.ru/article.html?id=36179).
Но жуки-японцы пошли существенно дальше французов: сзади стоит не один мотор, а два - свой для каждого колеса. Когда авто входит в поворот, движок внутреннего колеса переводится в режим рекуперации. В результате внутренне колесо не демпфирует поворот, как на обычных полноприводниках, а дополнительно подкручивает машину.
Как следствие, авто великолепно держит траеторию.

[slava]

идея отлична, но порочна...
в итоге это тоже назовут "кроссовером" и тоже полезут грязь месить

[PilotS37]

slava, пока это реализовано на Аккорде...
+ у Хонды есть CR-V...

[slava]

PilotS37 а что им мешает сделать CR008 и тоже обозвать кроссовером

[PilotS37]

PilotS37 а что им мешает сделать CR008 и тоже обозвать кроссовером

Да и что?

[PilotS37]

О как!
Пежо в последний момент отказалось участвовать в Ле Мане (http://auto.mail.ru/article.html?id=36189).
Ссылаются на падение продаж в 2011 году: типа все силы бросим на увеличение продаж в 2012 г.
Звучит странно: успехи в спорте, как правило, гальванизируют спрос, а у Пежо в этом году были хорошие перспективы на победу (они готовились участвовать). Подобные же "феньки", как раз, отталкивают колеблющихся. Да и ощущение бардака в PSA усиливается.
Ходят, правда, слухи, что они уходят в какую-то другую серию... Но что может заменить Ле Ман?

[PilotS37]

Как я и предполагал, 508 не смог заменить 607, и французы, наконец, озаботились созданием новой модели бизнес-класса (http://auto.mail.ru/article.html?id=36272).
Звать ее Peugeot 708 (почему такой индекс - ни фига не понятно).
Будет оно в кузове "минивэн", что для бизнес-класса "свежо", но стремно: концептуально схожий реновский Вель Сатис провалился. Но PSA давно уже не любит выступающие багажники...
При всем машинка (пока) выглядит вполне стильно:


Что PSA сможет сделать хороший (именно хороший) бизнес-класс я не сомневаюсь, но им надо будет решить две задачи:
1) найти (или создать) мощный движок (дизель для таких авто тяжеловат, а 150 л.с. - просто смешно);
2) сбалансировать ценовую политику: последние модели PSA, ИМХО, слишком дороги (за такие же деньги можно взять немца (более статусного и, как принято считать, более надежного) в лучшей комплектации).

[ZveroBoy]

PilotS37

Че то как-то совсем убого. Может это просто чья-то фантазия, а не официальная картинка?

[PilotS37]

Картинка от журнала - не официал.
А что убогого то в ней? Если длиной будет метров 5 и шириной 1,9, плюс отделка качественная - все будут любоваться.
Что багажника нет, так я и сказал, что стремно, хотя сегодня именно в бизнес-классе и люксе мода на "кривые" кузова: купе-седаны, купе-кроссоверы и прочая хрень... Даже в D-классе мода пошла заваливать крышу назад.
Выглядит апетитно, но задним пассажирам хреново: и что это тогда получается за "семейный седан" или, тем более, "представительское" авто, в котором на задний диван нужно протискиваться и сидеть там потом "в три погибели"?
708 же должна обеспечить задним пассажирам больше комфорта, чем любой седан. При этом не в ущерб внешней спортивной стремительности.
Еще раз скажу, что, на мой взгляд, дизайнерское решение не бесспортно, но вполне перспективно в условиях, когда именно в сегменте дорогих авто идут постоянные эксперименты с формой кузова.
В данном случае гораздо более критична, гамма двигателей.

[fabroman]

В данном случае

французы, наконец, озаботились созданием новой модели бизнес-класса

а что получится будем посмотреть