Масло для Пежо 308

[Юрий]

Льют, но нам не продают))))

Занимаюсь на сильном любительском уровне лыжными гонками.
Одно время среди любителей муссировалась тема, что на ОИ и ЧМ - лыжным командам фирмы выдают "особые" смазки, недоступные простым смертным.
Как-то этот вопрос был задан очень высокому менеджеру фирмы SWIX (лидер в лыжных смазках).
На что менеджер ответил, примерно так:"Ребята - задача нашей фирмы зарабатывать бабки. Как только мы сделаем что-то продвинутое, мы приложим все усилия чтобы оно как можно шире продалось на рынке".

[Drazer]

И много бабок заработает этот производитель на супер продвинутом и супер дорогом продукте с весьма узкой ориентацией на использование профессионалами?
Ибо по определению сей продукт не может быть общедоступным. А востребован лишь в среде профи.
Так и выходит, что профессиональная продукция используется по назначению профессионалами, которые экономить на результатах не будут. А мы покупаем в магазинах массовый товар для использования в щадящем режиме без перегрузок.
Сам учавствовал в ралли и могу сказать, что после гонки с дистанцией в 300км обычное масло менялось сразу же. И не важно сколько оно отходило до этого.

[Юрий]

После гонки и двигатель, бывает, меняют.

В наше время любой продукт найдет своего потребителя.
Не развивайте мифы.

Тексако, к примеру, официально заявляет, что в ее канистрах те же масла, что и на гонках.

[Drazer]

Пока химический анализ не проведёшь, что-либо даказывать нет смысла.
Так что будем вместе надеяться и верить, что мы хотя бы маслом едины с автогонщиками

[Drazer]

Как и обещал, отписываюсь по поводу перехода на масло GM 5W-30 dexos2.
Замена без извращений с промыванием керосином или солярой, но до полного слива (1 час с задранным передком). Субъективно упал расход на 1л/100км. Но это всё таки очень субъективно, т.к. одновременно заменил воздушный фильтр, что так же могло повлиять на расход топлива.
Уровень масла пока не упал даже при агрессивном стиле езды в последнее время.

[Тиньтиль_Виньтиль]

а на Матюль кто-нить переходил?

[Skara]

а на Матюль кто-нить переходил?

Прошлая машина всю жизнь прожила на Motul X-cess 8100.
Это была форсированная Lada 2114, жила она постоянно на оборотах от 3500 до 7000.
Двигатель при последнем вскрытии блестел. Машине было 5 лет.
Масло покупал в основном у оф. диллера - B-Tuning. Пару раз в Руси.
Двигатель чувствовал себя замечательно. Замена каждые 6-7 тысяч км.
По цене: 4л. канистра стоила, если память не изменяет, около 2000р (+\-) 100р.
Но это было 5W-40.

Основные отличичия, заявленные изготовителем, это минимальный нагар (точнее его отсутствие) и хорошее поведенеие масла при высоких температурах.

Впринципе, подтверждаю.

Проблем с заводом зимой в -33 не было, всегда с первого раза.

Главное на подделку не нарваться.

[Solen]

Wulz
Дружище, ты же в теме "Кушает масло ((( " писал следующее:
Пользуюсь G-Energy F Synth EC 5W-30. машина стала в разы меньше масла жрать! Раньше доливал постоянно через полторы-две тысячи км с кастролом. В сервисе сказали, что масло левое было.
Ясен пень, если Кастрол с ZIC смешивать, то кушать эту смесь машинка будет еще как. Ну а если серьезно, то вот
http://www.castrol.com/liveassets/bp_in ... 0_A3B4.pdf
и
http://g-energy.org/files/item/4_3.g-en ... _rus.pdf-d
У последнего параметр "Общее щелочное число" отсутствует как таковой. Что это за параметр?
http://greentime.ru/page.php?lev1=8&lev2=31&lev3=13
Так что, исходя из качества нашего бензина (а именно содержания в нем серы), не считаю целесообразным переход с Total на G-Energy.
P.S.: А ты случаем не торговый представитель марки G-Energy? :-)