+1Заправляюсь обычно 1 раз в неделю на одной и той же заправке, никаких заправщиков нет. Заправка Лукойл. С пистолетом "вожусь" сам, так что уверен, что каждый раз полный бак - это одинаковое кол-во бензы. Сверяю бортовик с заправкой почти каждый раз и каждый раз вижу расхождение примерно в 1л.
Я лучше доплачу, но буду ездить с климатомStr'uk писал(а):ИТОГО экономия за один день - 6л*21,9руб/л=131,4 рубля))
а я почуствовал, что это "две большие разницы" )COOL
если честно то я не заметил разницы в динамике что на 98 ульт что на 95обыч
Читать полностьюНачали с базового цикла испытаний – поочередно залили все бензины в баки моторов и прогнали их по 25 режимам с разными оборотами и нагрузками, замерив при этом мощность, расход топлива, токсичность и температуру отработавших газов. Результаты обработали, сравнили – никаких чудес, все в пределах погрешностей.
Стало даже скучновато: обычные 95-е оказались практически неразличимы. «Лукойл» примерно на 1% обогнал ВР по мощности и расходу топлива, зато «Бритиш» отыграл несколько процентов на экологии. Что касается бензинов с моющими присадками, а также 98-х, то на первый взгляд ничего особого они мотору не добавили, тем более – обещанных 14,7% прироста мощности.
Самое время обрушиться с критикой на рекламу – опять она врет! Однако подождем делать подобные выводы – поищем лучше зарытую собаку.
Первое, что лежит на поверхности – различие в октановых числах взятых нами бензинов. Ведь понятно, что детонационная стойкость 95-х и 98-х выше, чем 92-х. Поэтому можно поиграть углом опережения, чтобы настроить двигатель индивидуально для каждого бензина, выведя его на порог детонации (подробнее об этом – в «Нашей справке»). И сравним результаты при этих настройках с теми, что получаются на обычном 92-м бензине.
Вот тут все стало понятно. Рост мощности составил в среднем 4,0…4,5% для 95-х и до 7% – для 98-х. По расходу топлива – улучшение соответственно на 4…7%. Зато с токсичностью совсем наоборот: ухудшение по сравнению со штатной регулировкой и по остаточным углеводородам, и по оксидам азота. Оно и понятно – всегда, когда начало сгорания сдвигается в сторону более ранних УОЗ, параметры токсичности портятся.
для этого есть датчик детонации;)ZveroBoy
Зато с токсичностью совсем наоборот: ухудшение по сравнению со штатной регулировкой
