Кушает масло((

[BAZ0071]

это как посмотреть свечи засерает быстрей катализатору хана и т.д. и что тут меньшее из зол

[vovka]

Катализатор год назад стоил 30 тысяч, переборка двигателя - свыше 100. Причем в случае переборки не факт что течь прекратиться.
Вот и считайте сами. Я уже молчу про пламегаситель вместо ката, который всего раз поставил.

Кстати, я почти 100 тысяч прошел с постоянно увеличивающимся расходом масла и более 30 тысяч с расходом более литра на 1000 км. Проблем для катализатора не было, перед продажей диагностику делал дважды.

[bumshikibum]

У меня расход масла около 2 литров на 2500 км. Марка Total 5W30.
Посоветовали залить аналогичных параметров масло Elf, якобы расход его меньше будет. Интересно конечно, что концерн-производитель один и тот же.
Скоро отпишусь о результатах.

[Ghfec]

Ребята, у моторов серии ЕР слабые направляющие клапанов газораспределения. Лечится расход масла либо заменой ГБЦ , так говорят официалы, либо её ремонтом, так сказать, гаражный способ. На пробеге свыше 150 000 км возможен износ поршневой группы (надо проверить компрессию и т. п.) и если проблема в этом, то всё намного печальнее. У этих моторов нет ремонтных размеров поршней, колец, вкладышей подшипников коленчатого вала.
Есть большая вероятность того, что купив новую ГБЦ расход масла через какое-то время появится снова.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Добрый день моему пежо 308 шестой год. собираюсь делать ремонт двигателя по причине прожорливости масла пробег 200000 не могли бы подсказать где точат втулки и сколько стоят. масло двигатель стал жрать после 150000 до этого от замены до замены через 20000 км

.
Втулки точат токаря по образцу, который ты дашь им.
Материал бронза БрАЖ 9-4. Мне изготовление и установка на ГБЦ обошлось в 8 000 руб.

Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:
Хочу добавить, что там где делали ГБЦ сказали, что замена направляющих клапанов на моторе ЕР6 для них эксперимент, поэтому денег взяли за саму работу немного 2 200 руб., в которую вошла стоимость переделки инструмента (шарошки).

[cergeyk]

У меня 308 с пробегом 90тыс. 2008 г.в. был жор масла в пределах 1-1.5 л на тысячу. пробовал заливать масла .Шелл. Кастрол. и родное тотал. сейчас остановился на zig. xq/ls откатал на нем уже 7 тыс. пока нравится да и по цене не очень. тоесть с помощью смены масел жор не убавился. купил раскоксовку ЛАВР.
проделал операции по инструкции. но жор остался, хотя поменьше. и сейчас поменял маслосьемные колпачки на выпускном валу.(менял сам так-как в сервисе в новокузнецке не умеют менять колпачки и отказали ). И вроде ура откатал 2тыс. долил грамм 300. и дымить после холостых перестала.(цена вопроса 1200 колпачки ир 800 прокладка)

[Ghfec]

Колпачки, тысяч через 5 км, подразобъёт и расход масла станет прежним. Обычно таким способом готовят машину на продажу.
Не тешь себя надеждой.

[cergeyk]

откатал уже 5 тыс. жор масла не появился .стоит уровень.

[Муаяд]

это все благодаря маленьким французским пальчикам, которые собирали двигатели )

Двигатели БМВ!

[shadim]

У меня расход масла около 2 литров на 2500 км. Марка Total 5W30.
Посоветовали залить аналогичных параметров масло Elf, якобы расход его меньше будет. Интересно конечно, что концерн-производитель один и тот же.
Скоро отпишусь о результатах.

У меня схожая ситуация. Откатал на промывке Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung, сейчас сделаю раскоксовку ЛАВРом и да посоветовали сменить Total QUARTZ Ineo ECS 5W30 на ELF Evolution 900 FT 0W30 .Если не поможт, то МСК на выпске менять 100% придется!!!

[Lupus]

Прежде чем делать раскоксовку и играться маслами проверьте прокладку датчика давления масла. Она имеет привычку прогорать. Заодно проверьте сайлент и подушку двига на которые льется горячее масло


Натоптано by iPad 4

[priam]

Ghfec
Как полёт на самопальных втулках?

[Ghfec]

Полет нормальный!)))
10 тыс пробега.

[priam]

Ghfec
Спасибо, а какой расход масла на 10 тысячах наблюдается? Есть ли симптомы к увеличению расхода, может что еще появилось?

[Ghfec]

Нет расхода.

[priam]

Ghfec
1.Вы меняли втулки на всех клапанах или только на впускных? По каталогу я вижу, что они отличаются как минимум внешним диаметром. И есть подозрение что бронза для выпускных клапанов не годится. Температура плавления у браж-94 около 1000 градусов, по идее, достаточно.
2.Меняли ли маслосъемные кольца в процессе ремонта?
Заранее спасибо.

[priam]

Ghfec
кхм...

[Ghfec]

Втулки менял все.
Колпачки естественно тоже менял.
А латунь годится (дешевый заменитель бронзы)? Родные латунные.

[AlbertNN]

Добрый день!.
Прочитав ветку, имею все те же симптомы.
Масло после покупки поменял на LIQUI MOLY Top Tec 4300 5W-30.
Течи все устранил (прокладка клапанной крышки, прокладка насоса, сам насос), прогреваю долго.
Расход литр на 600км, плавающие холостые обороты.
Что лучше сначала поменять колпачки или цепь?
Или всё вместе?

[vovka]

Цепь-то зачем менять? Ее по "назначению врача" нужно или когда реально фазы сместились и ошибка выскакивает часто. У меня такое началось ближе к пробегу 140 тысяч. И то, как показало в последствие вскрытие, замена цепи не была столь необходима, смещение фаз было связано с износом постели распредвала ГБЦ. Какой пробег кстати у Вас?
А масло в таких количествах я доливал примерно последние 20 тысяч пробега. По словам сервисмена ничего изменить не получится, это такой конструктивный просчет двигателя (к слову, жор масла начался с 40 тысяч и постепенно увеличивался), ибо ни замена колпачков (вообще на одних колпачках столько масла уходить просто не может; делал видеоэндоскопию, цилиндры чистые были), ни колец не помогает. Да, симптомы уменьшаются, но только на первое время, потом все возвращается. проще доливать масло, в последствии заменить катализатор на дожигатель, когда тот выйдет из строя.
Вот такая вот грустная история. В сети таких полно. А еще поговорите с мастерами в сервисах, желательно нескольких.

[priam]

Замена колпаков, почти ничего не дала. Мастер говорит, что направляющие клапанов в норме. Пятен под машиной или потёков масла нигде нет. Заводится с полоборота, не троит, не трясёт. И все же есть расход масла 1л на 2-3000км. Заливал INEO 5w30. Сейчас залил energy 9000 0w30. Народ пишет, что помогает. Вроде бы нулёвка, а по спецификации вязкость у этого масла выше чем у INEO и оно разрешено заводом.
Если ничего не поможет, думаю просто поискать двигатель целиком хороший если подвернётся(У меня еще старая ревизия, те что пошли с 2010 имеют ряд устранённых проблем. Возможно будут понадёжнее), или перебрать полностью, включая вытачивание втулок по методу Ghfec. Ведь масло может уходить только 3 способами во вне: утечка в магистрали(прокладки, трещины и т.д.), через м.колпачки по клапанам в камеру, через изношенненные маслосъемные кольца. Так что вопрос должен быть решаемым.