Прогревать - не прогревать?

[ZveroBoy]

за сколько должен прогреваться двигатель на холостом ходу, выключенной печке и -20 за бортом?

7 минут вполне достаточно (учитывая R и D). Дальше стоять бесполезно. Надо потихоньку трогаться и греться уже на ходу. Если стекла не потеют, попробуйте первые несколько километров не включать климат. Если включили, ставьте минимальную скорость вентилятора.

[Earthmen]

Согласен с ZveroBoy, за 7 мин. машина успевает разогрется почти до 70, при условии выключенного климата (вентилятора), даже если за бортом -25 гр. Далее нужно начинать движение и включить на невысокую скорость обогрев. Таким образом за 12-15 мин. температуру можно довести до комфортной. Одно плохо, если окно в наледи, приходиться ждать пока печка растопит хотя бы часть стекла, а это иногда занимает 20 мин. общего времени, вот когда мечтается о подогреваемом лобовом стекле.

[ZveroBoy]

Одно плохо, если окно в наледи, приходиться ждать пока печка растопит хотя бы часть стекла

Антидождь решает

[slava]

Антидождь решает

ага, или скребок

[vikusha]

Одно плохо, если окно в наледи, приходиться ждать пока печка растопит хотя бы часть стекла, а это иногда занимает 20 мин

аналогичная проблема утром и вечером размораживается минут по 20-30!

а скребок -холодно- не годиться...

[Earthmen]

Извиняюсь за флуд. А какой антидождь посоветуете?

[ZveroBoy]

eartnmen

В последний раз наносил этот. Честно говоря, я в восторге.

[Владимирыч]

Хотя заметил, хоть полчаса грей, на холостую очень медленно температура растет.

Климат выключать надо, и в D переводить, тогда за 5-7 минут стрелка оторвется.

проверил - работает спасибо ZveroBoy за совет!

[slava]

а скребок -холодно- не годиться...

это лень!
скребок - наше все, заодно и не холодно!

[Str'uk]

а я тут заинтересовался етим вопросом и по дороге домой смотрел на градусник - при движении в глухой пробке держится около 70-80 градусов,
при частых ускорениях с высокими оборотами - доходит до 90
при постоянном движении от 70 до 100 км/ч - 90 градусов
от 100 до 140км/ч - движок начинает замерзать - до 70 град
вот что будет при постоянном движении больше 140 км/ч - не было возможности проверить - дорога до дома заканчивается))

а прогревать - не прогревать:
я грею минут пять без печки на месте, стрелка сдвигается - я стартую
минут 10-15 (2-3 км) - еду как ведро на веревочке - громыхаю замерзшими панелями и очень медленно. Сижу в куртке и перчатках
после етого включаю печку и начинаю потихоньку отогреваться))

[RUSXX]

Мои результаты таковы: Завел машину, грел 5 минут...стрелка не оторвалась. В связи с этим грею минуты 3-5 и еду затем медленно.
Далее, к примеру вот нагрелась машина до 90 градусов. Если печка работает на 3 режиме то температура не падает. Если же поставить на 5тую скорость вентилятора, то температура начинает падать, на глазах до 70 градусов. Езжу без намордника, он на даче...в эти выходные поставлю.

[wdb126]

Согласен с ZveroBoy, за 7 мин. машина успевает разогрется почти до 70, при условии выключенного климата (вентилятора), даже если за бортом -25 гр.

При такой забортной температуре, при выключенном климате, а точнее печки, за 7 минут данный двигатель на ХХ никогда не прогреется до 70 градусов. НИКОГДА!.

Проверено - за бортом - 7, ветер, не менее 5 м/с, ровно час !!! (при выключеном климате) на ХХ температура двигателя не поднялась даже до 70 градусов!

[Earthmen]

wdb126
До 70 не дотягивает, но я так и написал. Опишу сегодняшнее утро: завел машину за бортом комп показывает -27. Через 7-10 мин температура уже была на подходе к 70, включил вентилятор на 2 скорость и температуру на максимум. Температура на глазах поползла в низ. Еще чутка постоял и двинулся. Что касается "НИКОГДА" - до около 70 прогревается, выше не ползет, хоть час стой. Не думаю что каким-то образом сказывается автомат или ручник, да наверняка не сказывается. Завтра если не взмерзну постораюсь сделать фото, где заледенелое окно и температура.

[slava]

RUSXX
eartnmen
а судя по всему и wdb126

одно слово - МЕХАНИКИ!!!!
на автомате при прогреве с переводом селектора в D и R все прогревается за 5-7 мин до 70с и за 12-15 до 90с. проверено не один раз. два раза в день

[Fox]

slava
просто автомат наверно тоже охлаждается той же системой что и двигатель... у меня механика и утром очень долго греюсь..

[wdb126]

Кстати, как вариант, по поводу АКПП. Только вот я честно не знаю имеет ли наш автомат общий с двигателем радиатор. На многих машинах он общий. И по идее если радиатор общий, то и двигатель греться будет дольше

[VoNG]

Прочитал в описании:"Принудительная циркуляция антифриза начинается в двигателе не сразу после холодного пуска, а в зависимости от скорости достижения рабочей температуры. Управляется насос фрикционной передачей путём “замыкания” шкивов насоса и коленчатого вала".
Может дело в насосе? Может как-то он не правильно определяет "скорость достижения рабочей температуры"?

[wdb126]

Я чего то не нашел фрикционов на валу помпы

[wdb126]

Вот сегодня утром- на бортовом показывало +17, завел с автозапуска, двигатель работал ровно 15 минут (пока автозапуск не отключился). Итог - температура двигателя 65 градусов. Без комментариев, как говориться

[IgorK]

Оч. медленно греется двигатель, судя по сообщениям коллег-пыжеводов мой случай не уникальный. Может я чего не понимаю, но при нормальной работе термостата такого быть не должно. У моей машинки при температуре 60 градусов горячий радиатор, т.е. жидкость гоняется по большому кругу, а ОД говорит что это у многих так и что с этим делать они не знают. Хотелось бы услышать мнение специалистов по этому поводу, а то при такой погоде и замерзнуть не долго , да и качество смеси на мой взгляд должно зависеть от температуры двигателя, а соответственно и расход топлива и т.п.?