Прогревать - не прогревать?

[Zhuk-Skarabey]

Внимание!!! Найден способ, сокращающий время прогрева движка в разы! После запуска движка необходимо полностью отключить климат/кондиционер хотя бы минут на 5.

Честно говоря, совет не очень. Если на ледяное лобовое стекло вдруг резко подует теплый воздух, то оно может треснуть. Поэтому зимой на всех машинах рекомендуют включать обдув сразу!

[ZveroBoy]

Честно говоря, совет не очень. Если на ледяное лобовое стекло вдруг резко подует теплый воздух, то оно может треснуть. Поэтому зимой на всех машинах рекомендуют включать обдув сразу!

Совет очень и очень. Там же не +50 пойдет из дефлекторов. К тому же, на начальном этапе можно включить обдув только из дефлекторов, расположенных на торпедо, соответственно воздух пойдет в сторону водителя ;-)

[vikusha]

Честно говоря, совет не очень. Если на ледяное лобовое стекло вдруг резко подует теплый воздух, то оно может треснуть.

Изначально климат отключен. При включении климата воздух пойдет спустя какое-то время и не сразу теплый.
Так что вероятность что лобовое стекло треснет - ничтожна.
Так же можно предположить что оно треснет от Керхера на мойке.

зимой на всех машинах рекомендуют включать обдув сразу!

Кто рекомендует?

[slava]

для себя опытным путем определил, самый эффективный прогрев с выключенным обдувом/печкой при включенной задней передаче. печку включаю только после набора рабочей температуры, уже в движении. с момента запуска движка до полного прогрева примерно7-8 минут.

[fabroman]

У меня все просто - завел, включил кнопку обдув переднего стекла (уровень комфорта всегда на 20-ти) и кнопку обогрева зеркал и заднего стекла, покурил и вперед - пока все устраивает, не думаю что будет быстрее при каких-то других манипуляциях (если тока не курить)) ), учитывая что коробка MT.

[Pepelatz]

А ведь радиатор системы отопления салона находится внутри системы охлаждения двигателя. Получается практически замкнутый круг. Двигатель греет охлаждающую жидкость, радиатор печки ее охлаждает (конечно медленнее).
Поэтому оключение климат контроля однозначно приведет к тому, что прогрев двигателя будет быстрее!

А к прогреву стекол я вообще скептичен. Во многих автомобилях используется электрический подогрев лобового стекла. Нагрев происходит намного быстрее чем обдувом из печки и ничего не лопается.

[slava]

Pepelatz факт! включаю отопление только после полного прогрева. замечено, что при включении печки на недоконца прогретой машине температура падает, прям на глазах.

[ZveroBoy]

замечено, что при включении печки на недоконца прогретой машине температура падает, прям на глазах.

Вот это, кстати, факт. Так оно и есть. Но это не значит, что печку можно включать только при 90 градусах. Оторвалась стрелка, поднялась до 60-70 градусов (5-7 минут в зависимости от положения селектора) - можно стартовать, и, соответственно, включать печку.

[Zhuk-Skarabey]

Изначально климат отключен. При включении климата воздух пойдет спустя какое-то время и не сразу теплый.
Так что вероятность что лобовое стекло треснет - ничтожна.
Так же можно предположить что оно треснет от Керхера на мойке.

Кто рекомендует?

Даже изначально климат включен. Достаточно поднести руку к дефлекторам, и это почувствуется. Другое дело, что он дует в салон слабо, чтоб не заморозить людей, но дует достаточно сильно на лобовое даже с самого начала. Это хорошо видно по снегу, который начинает таять очень быстро, когда до прогрева машины еще далеко.
То, что треснет от керхера, даже предполагать не надо - сам видел несколько раз. Если стекло в нормальном состоянии, то шансов конечно не много, а если в нем есть микротрещины, внутренние напряжения и т.д., то треснет легко.
А рекомендуют включение сами же производители стекол!

П.С. А можно как-нибудь включить окно быстрого ответа с возможностью "цитирования выделенного"?

[slava]

Но это не значит, что печку можно включать только при 90 градусах. Оторвалась стрелка, поднялась до 60-70 градусов (5-7 минут в зависимости от положения селектора) - можно стартовать, и, соответственно, включать печку.

тоже факт! только некомфортно, и салон намного дыстрее прогревается, когда двиг полностью прогрет до рабочей температуры, чем теплым воздухом от непрогретого, да и просто быстрее нагрев так идет.

[Ko1baseR]

да,самый дественный способ - это автозапуск...
очень жалею,что не поставил его, а так пока дошел до гаража замерз,еще и погреваешь ее..а тут пришел и сразу брык в теплую машинку,ляпота !

[Old Kind MadMike]

а у меня таймер на 10 минут запрограммирован.

Так ты инструкцию к сигналке прочитай - обычно это настраивается ;-)

[4epBb]

мне бы импульс настроить, который зажигание крутит
ато с первого раза и часто со второго раза не заводит

[vikusha]

Автозапуск, и как он настраивается обсуждаем ЗДЕСЬ

[Елена]

добрый день.
Скажите, пожалуйста, а в Инструкции по эксплуатации есть конкретные рекомендации "по прогреву"? Я не нашла, хотя возможно невнимательно читала (времени толком не было. машина совсем недавно).
Спасибо.

[Исследователь]

Сел, завел, обороты упали, в бой!:)

[ZveroBoy]

Сел, завел, обороты упали, в бой!:)

"В бой" - это на ручке можно, а на автомате "торопиться не надоо"...
Если это первый, утренний запуск, то делать надо так:
Завели машину и сразу выключили климат.
Минут 5 на P.
Пару минут в D.
Как только стрелка температуры ОЖ начала отрываться, плавно трогаемся.
Теперь можно включить климат.
Первые пару километров тапку в пол не давить.

[Исследователь]

Я же говорил что автомат портит жизнь:) Шутка.
Греться 7 минут? Это очень много. Мы не настолько богаты чтобы тратить столько времени, да еще утром.

[ZveroBoy]

Греться 7 минут? Это очень много. Мы не настолько богаты чтобы тратить столько времени, да еще утром.

Значит придется потратить время на поездку в СТОА.

Ошибка 06. Самая распространенная беда...
Симптомы:
Случается в основном на холодном двигателе.
Сопровождается загоранием сигнализаторов "Сервис" "Ошибка акпп" Миганием индикаторов "Спорт" и "Снег".
Также ощущается резкий удар в трансмиссии вызванный переходом акпп в аварийный режим (включается третья передача).
После остановки и выключения зажигания как правило автомобиль едет нормально.
Сначала неисправность проявляет себя периодически, затем чаще и т.д.
В чем проблема?
Анализируя логи ошибок очевидно, что сбой происходит в районе 25-30 градусов температуры масла акпп.
Практически всегда под нагрузкой.

Отрывок из рекомендаций по эксплуатации АКПП AL4:

Рекомендации по эксплуатации.
1. Всегда прогревайте двигатель перед поездкой. Непрогретое масло и прогревочная программа - адская смесь
приводящая к преждевременной гибели акпп. Прогрев необходимо проводить даже в жаркую погоду
(хотя-бы 5 минут после длительной стоянки). Прогрейте двигатель минимум до спада оборотов с повышенных на
холостые. В идеальном случае подержать авто пару минут при включенном положении D.

[Елена]

C советами все ясно. Я хочу узнать, имеется ли описание этой процедуры в официальном документе Пежо, называемым "Инструкция по эксплуатации".